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从脚下做起

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    在4月17日“能源紧缺体验日”里,河南省84个省直机关的上万名公务员实施“绿色出行”——改乘公车和私家车为步行、骑自行车或坐公交车上班。副省长张大卫在经过40分钟步行4公里上班的体验后,感言“走路就是好,很锻炼身体”他告诉媒体:现在环境、能源的压力很大,节能减排不能光靠相关职能部门去做,所有居民的生活习惯、消费习惯、生活方式都要有所转变。每周至少都坐一次公交车,并经常走路下班(因为下班时间比较充裕)的张大卫,还建议领导同志上班捎带住在自己家附近的同事,他说“一辆车捎带三四个人,也是一种很大的节约”(据网易新闻)。

    张大卫副省长的建议看似很小,却蕴含着节能减排需从点滴做起的朴素道理。笔者所在的城市是个历史文化名城,为了保护古城风貌,近年来古城墙内的一些机关陆续迁至5公里外的新区,但机关工作人员仍居住于老区。这样,每天都有上百辆公车和私车往返于新、老区之间。上班族中,尽管不乏我等为了健身而坚持步行或骑自行车的“走班者”可据笔者观察,但凡享有公车待遇者,一般都是专驾单乘,独往独来。为了方便上下班,部分同仁(自然是无公车待遇者)已购车或正在计划购车代步。有人估算,机关迁离古城后,每年仅工作人员上下班车辆耗油就在10万公升左右,而尾气排放尚不可测定。我们这座近百万人口的中等城市,近两年来平均每月新增私家车达600多台,以前感觉不到的道路拥挤,现在每逢上下班高峰,也出现了大城市的塞车现象。

    诚然,以车代步是生活水平提高的象征,也促进了工作效率的提高。但当这种代步工具成为中、高收入阶层的消费追求和机关攀比的排场讲究后,生产厂家不断推出的升级换代产品,报刊电视与城市户外铺天盖地的汽车广告“美人加香车”的四季轮回车展怎能不高高吊起消费者的胃口呢——无车者想买车,有车者低档换高档,小排量换大排量,私家车换,公务用车更换有消息称,世界顶级豪华车(必是大排量)在中国的消量已居首位,而某市班子换届,一下子就为新任领导更换了9辆新车。如此,我们城市的机动车辆哪能不有骤增之理?其肆虐的尾气又怎能不成为城市污染的罪魁祸首?其实,中国众多老百姓一直奉行的都是“绿色出行”而作为先富群体的有车族、强势群体的公车享用族,如果不论大事小事、公事私事都开车出行,除了自己方便外,给环境带来的是无声的污染,给民众带来的是看不见的伤害。

    随着以人为本执政理念的根植,从中央到地方的各级政府都把节能减排放在了一个很重要的位置,各地采取的措施也很有力,成效初显。但是,由于我们经济的高速发展是靠能源、资源的大量消耗来支撑的,目下业已形成的污染物排放量大大超过了环境承载能力,人口大国的现实使人与自然的矛盾日益尖锐。环保为国策,国策是大事“天下大事,必做于细”(老子语),从细微处入手,从身边的每一件小事做起,动员全社会的力量共同参与节能减排势在必行。河南省直机关的“绿色出行”活动,还有今年“两会”的代表、委员乘环保大巴集中出行,都向全社会做出了一个昭示,这就是,国家机关工作人员、人大代表、政协委员从细节上身体力行,以亲历亲为的具体行动,为节能减排和环境保护带了个好头,为在广大民众中倡导一种先进的生活方式和环保意识做出了示范。当然,落实减排节能、保护环境的各项任务仅靠一次示范式的“绿色出行”是不够的,更应该通过政府机关工作人员的常态化践行,唤起每位公民的责任感和环保意识。

    节能环保在于自律,在于从手边的小事做起,在于从脚下的步履做起。我们在机关里节约一滴水、少用一沓纸、下班关电脑、出门关灯是节能;我们集中乘环保大巴、乘公交车、以步代车或以自行车代机动车上下班,领导同志上下班(紧急公务外)的专车捎上三两个邻居下属这不仅是节能减排的具体行动,更是一个国家公职人员心系环保、关注民生、具备现代素质的直接体现。“绿色出行”小事不小。如果我们社会的强势群体和先富阶层,率先有了节能意识和自律行为,真正从“脚下”做起——把“绿色出行”当作一种习惯,培养成一种常态,主要来自机动车尾气的城市污染必将得到有效遏制,市民的生存环境改观亦必将成为现实。

    ——愿“绿色出行”成为一种常态!