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据新京报报道:因对“在火车上吃了一份价格达15元的白菜”表示不满，昌平市民姜某写信将此事反映给了铁道部部长。昨日下午，姜某接受了武汉客运段相关领导的道歉，同时也领回了自己多交的20元餐费。
铁道部长一次道歉，武汉客运段相关领导就重视起来，他们不但向姜某道歉还反了20元餐费，而且还开除相关的责任人。被开除的徐某曾经表示，木耳白菜的定价本是12元，因成本等问题，她在9月28日将价格调整为15元。徐某说“姜某一开始所说的16元是他记错了。服务员工作不细致，没有介绍米饭和汤是可以另加的。因工作失误，我已经被停职了。”
就此事，铁道部相关人士表示，铁道部收到来信以后马上就转到了运营部门，运营部门对此事做了核实，并给了旅客满意的答复。平时铁道部对列车上包括餐饮在内的一切工作都有严格的要求，这趟列车属于极少数的情况，不能代表所有列车。今后铁道部会加强对列车的监管，尽量杜绝此类事情的发生。而对铁道部部长的道歉，笔者一直想问，到底铁道部长的道歉管用吗？
对于餐费过高乘过火车的乘客几乎都知道。笔者曾经多次坐火车回家，一瓶原价1元的矿泉水在火车上卖到5元，一个原价2元的盒饭在火车上卖到15元，所以笔者不得不在坐火车前事先准备好吃的喝的。这只是笔者在火车上遇到的极为平常的事情，而其他的一些地方其餐费高低不同，有的地方餐费的价格是原来价格的20多倍。这就是我们熟悉的垄断，而对于的垄断，我们老百姓大都选择吃哑巴亏。这确实很无奈，毕竟价格的制定不由我们做主，而且火车只此一家，我们老百姓也只能咽下苦水。
事实上，现在的中国有很多垄断行业。前不久，国家发展和改革委员会、国家邮政局在没有召开听政会的情况下突然上调信函、明信片业务资费，这就是我们熟悉的行业垄断。而垄断对我国的经济建设百害而无一利。首先，垄断严重损害了消费者利益，限制可能的竞争者进入市场。其次，垄断损害社会公平，影响社会的进步和发展。第三，垄断影响技术进步，对我国的科技进步造成很大的损害。
据笔者了解，目前列车餐车大多实行内部职工集体承包，自负盈亏。这样的承包餐车制度本应该是遏止垄断的新举措，但在这样的制度下，承包者几乎都是火车上的工作人员，且仅此一家，因此才造成了火车餐价比原价超贵的现象。
对于垄断，笔者承认国家对铁路部门实行垄断经营是必要的。但必须对其进行有效的监管，不能对其纵容，否则就会出现类似餐费超贵危害百姓利益的事情。
到底铁道部长的道歉管用不管用？那还要看铁道部门是否从根源下手，切实为百姓利益着想，并且在建立公开透明、监管有力的垄断行业监管制度，制定和完善相关法律法规，将垄断行业的监管纳入法制化轨道上下工夫。
但愿铁道部长的道歉能管用。