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在时间中流走
离开校门，就进了交通这扇门。什么立体交通，什么物流，这些名词大会小会地出溜。
常常飞来飞去，从南到北转遍大半个中国，飞机没少坐，乘火车却寥寥。记得还是大二的暑假，跟几个要好的朋友去黄山，大半夜，在有坦克纪念碑的火车站聚首，上车，兴奋，你一句我一句地侃。当伸着懒腰睁开眼时，看到朋友白汗衫上留了一大片口水，微曦的光映红了我的脸，此时火车的喇叭说：天津到了，停车20分钟。稀哩哗啦跑上天津站台，只几个卖煎饼的小贩，一个车窗一个车窗地叫卖。甚觉没趣，悄悄问旁边的列车员，什么时候到合肥。“天黑就到了。”啊，还有一个大白天呀！不过黄山的美丽景色给我打着气，使第一次长途跋涉的苦仿佛加了几枚糖
从黄山返回就难了。在“县太爷”小姑父的帮助下，搞到了去北京的票，拖着经3天强度“训练”的美腿爬上火车。呜，一声长鸣，车厢过道里的人像听到了命令似的，每人找一个座椅就钻了进去。天啊，钻进我们座椅的，是个年龄跟我们相仿的男的，我们几个女的，脸刷地红了。“天，那才不到20公分的距离呀！”突然觉得，火车压着铁轨发出的哐叽哐叽的声音，那么刺耳。就在那时，我发誓：再好的景观也不去看了。
但是交通不分家，航空和铁路是互补的，尤其在东北，似蛛网的铁路盖过了星星几条航线，作为管理13家机场部门的一员，也就离不开火车了。
那是上世纪八十年代，在白雪皑皑的哈市的早晨，局里紧急招我回沈，匆忙登上火车，才发现车厢里很冷，旁边一个50左右的妇人看着单薄的我说“穿那么少，一会儿你就要挨冻了。”对面的男人跟走过来的列车长说“给这个女孩子换一个软坐车厢吧，她穿得太少了。”列车长看看我，笑着说“跟我来吧。”我站起来，感激地给那男人一个媚脸。随列车长走过几节车厢，坐进温暖的软座，心里的温暖已不能用温度显示了，而火车发出的哐叽哐叽的声音，听起来就像美妙的钢琴曲。
随着集团化战略思路的展开，我的区域航空中枢轮辐式发展设想开始实施，使我在沈哈、沈牡、沈大之间火车往返的频率更高了，而每次我在火车上的时间却越来越短。我在想：如果哪天区域内短途火车赶上小飞机的速度了，还有人乘飞机吗？
换位感觉
一直坐机关，只在春运或者大规模检查时，才去机场现场，所以很难体会让众多旅客包围的状况，即使一线（我们是这样称呼机场现场的）的好友军眉飞色舞地讲她如何一人“力战”众旅客的辉煌时，我也只有笑的份，怎么也感觉不出那种喧嚣、那种激烈、那种大义凛然，就好像一个外行在听故事，还随着朋友们起哄：哇噻，我们的军是故事大王耶！之后大家笑闹一团，而军总会眨着孩子一样的眼睛看我：你官僚，绝对地官僚。当时只觉得军在调侃我，没多想。
真正理解军的“故事”是一次我变成昆明到沈阳的旅客。
那也是飘雪的季节，开完夏秋航班协调会，我们一群人，伴着冉冉升起的太阳，坐在b737腹中再一次拜别温暖的春城。看着舷窗外跳出云海的红日，诗意大发的我，跟头儿侃起不正常旅客运输的问题，专管时刻的震也加入期间，谈性正浓，乘务员广播：对不起，由于郑州大雾，飞机无法降落，我们将备降洛阳。天，又碰上鬼天气了，倒霉！
去郑州的旅客被航站用大客拉走，去沈阳的只能在洛阳机场等。“这雾，太阳升起的时，就散了”我还没说完，搞过气象的程说：“没那么简单，这个季节郑州惯常大雾，经久不散。”真应了程的话，洛阳的天黑了，机场只有我们孤零零的，像寒冬旷野里觅食的麻雀。“等！都等这么久了，什么时候可以走？”一个大嗓门把我吓了一跳，焦急的一大群人开始嗡嗡了，像男高音的伴唱，大嗓门觉得没尽兴，站起来，走向一个满脸稚气的、穿地服制服的女孩子“我们什么时候可以登机回沈？”那个看起来新手的地服员说“先生，郑州机场大雾未散，机场关闭，什么时候开放要等预告的。”瞬间又七八个围将上来，你一句我一句，把女孩子淹没了，看着“湿淋淋”的地服员，就像看到好友军被弄湿了，大步上前，挡在女孩子前面，对周围的旅客一字一顿地说：“出行遇见鬼天气，谁都急，可是不能把气发在地服员身上，你们想：如果她是你们的女儿、姐妹，你们还这样做吗？”接着我又告诉他们天气原因造成的航班延误法律的相关规定，我又讲了不正常航班航空公司的规定和措施。就在我即将结束“即兴演讲”的时候，洛阳航站运输科长请大家去宾馆休息了。在我随着乘客即将上车的时候，那个女孩子和她的科长走过来谢我，我笑着说：我们是同行啊，理解万岁！
坐上车，一闪而过的灯火，让我想起军的话：你官僚，绝对地官僚。我看到一双孩子的眼睛印在车窗上。