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日军的**式坦克于一九二九年四月在大阪兵工厂完成，同年定型为89型中型坦克（也叫做为“**式中战车”）。有甲乙两型，甲型装汽油发动机，乙型为柴油发动机。
**式中型坦克净重12。1吨、战斗全重13吨、乘员4人。主要武器为一门九0式57mm火炮，射程5600米，初速350米秒，弹药基数100发。辅助武器为2挺6。5毫米九一式机枪，携弹量2745发，前机枪在车体左侧，下面是出入舱门；炮塔机枪与火炮轴线呈150度夹角（逆时针方向）。车长塔在炮塔右侧，有高射机枪座。
甲型动力装置为直列6缸水冷航空汽油机，118马力；乙型为日本设计的j3型直列6缸风冷4冲程柴油机，120马力，两个油箱，分别为100和70升。机械变速箱4进2倒，单行星转向机，两个规定转向半径。主动轮后置，诱导轮前置且带齿。每侧9个小直径负重轮，4个托带轮。平衡悬挂，弹性元件是14-15片钢板弹簧，2-5和6-9负重轮一组，第一负重轮为水平螺旋弹簧悬挂。每侧履带81节。车体尾部可安装尾橇，可将越壕宽从2米提高到2。5米。铆接结构前装甲17毫米，侧装甲12-17毫米，顶装甲10毫米，材料为镍铬合金钢。车长5。75米、宽2。18米、高2。56米。最大行驶速度每小时25公里，装满油箱后最大行程170公里。
这种坦克，在另一时空应该不属于“中型”坦克，只能算是轻型坦克。不过这个时空欧美的坦克相对也轻一点，这时算入中型坦克并无不妥。别说日喷人自己搞的就是不行，这款坦克的各项性能，在当时并不算特别差了。
与罗苏的t—26坦克这样这一时空最先进的坦克比，日军的坦克只是在火力和速度上稍微落后了一点。但日军的人认为如果他们有更先进水平的坦克，例如有田中曾男与小野次郎前些年提出的装甲达十公分以上的坦克，抗五军的反坦克枪就对付不了他们的坦克部队，说不定这次日军就可以一鼓足气攻进长城更多关隘，或者从已经占领的山海关快速突击，占领华北！
田中曾男的野田公司也正好在澳大利亚赚了点钱，愿意出一部分资助陆军，来生产先进的重型坦克。所以，这个型号的坦克被命名为“野田一型”最后他们定下的坦克型方案，目标重量达到30吨。这么重的坦克，在另一时空只能算是中等重量坦克，不过在这个时空，特别是对日军来说，就算是非常重型的了。
田中还提出了要用越野汽车、装甲车等与坦克一起组成机械化快速部队的方案，也得到日军的采用。日喷的工业基础还是可以的，有了钱，这些装备的制造还是比较快的，才半年后，这支花巨资建立的机械化旅团就组建起来，投入了训练。开始训练时，坦克还少，士兵就轮流使用几辆坦克；等他们操练比较熟了，出厂的坦克也已经够了。
田中在一九三三年下半年，也算为日军组建这支装甲部队出了非常大的力量。不过，他们海军的同事对他不太满意：有钱捐献给国家是好事，但你是海军基地的人，应该把钱用于提高咱们海军装备上来！管这些陆军白痴干什么？不过田中说是为了完成朋友小野次郎的遗愿，别人就没办法了。
一九三四年年底到了，抗五军总结了八月到年底在热河的抗日游击战，得出的经验就是鬼子并不好打！他们不光不像另一时空多数电视剧中表现得这么蠢，还学得挺快，狡猾又凶残。而我军也要不断根据鬼子的变化而作出变动，改进打法。轻视敌人，把日军想像成怎么好打，吃亏的是自己。
对热河抗战，很多舆论对我抗五军的进展是不满意的，觉得应该快点攻打承德，把日军全部赶出热河，然后就可以攻打辽宁，以及东三省。但财迷要大家就现在这么打下去，多消耗敌人的力量，在十一月到十二月，热河的日军的损失每月大约是四百人左右，抗五军的损失也平均也有二百多人，自己的损失也不能再大了。
不过中央政府对热河的战事进度一定是非常满意的，甚至可能觉得进展得太好了一点。这从他们对抗五军的一些措施上可以看出来。首先在八月份，他们宣布取消了“汤玉麟的”五十五军，只留下一个师（三十六师），任命的师长是陈明仁。徐辉将军当然免去五十五军军长“升任”中央政府上将高级参议，还兼什么经济建设委员会的委员。这样，他们对抗五军发的饷金就只发一个师的了，还时有时无的，好在抗五军并不指望这点钱来吃饭。
另外，八月后，他们对银行业进行了限制，除了他们控制的四大银行外，不得发行钞票了，这条政策比不发一个军的军费对抗五军的影响要大得多！中央政府当然强调了国家现在的困难，让才弥先生谅解。
抗五军不断有人在伤亡，需要补充。但中央政府发了一个“兵役法”统一由各地政府按中央的指标组织征兵，其它军队等，一律不得私自招兵。不过，现在中央政令能到的省份还不多，这个“兵役法”也没有怎么执行，很多地方不了了之。共济会想了个办法，使中央不让招兵这一条，对抗五军也基本上没有影响：共济会当时正在搞基本建设，在修公路，所以，招的兵都是先说是到修路公司去当工人了。再后来，抗五军有人说自己是“开路先锋”慢慢地这个“开路先锋”的叫法就叫开了。
从这些措施，就能看出政府对抗五这的态度，不过他们打的都是为了经济建设的旗号。还别说，虽然长城和东北打仗，但内地的经济还确实好了一些，这儿有共济会农场、交通和商业的贡献，也有其它方面的提高和天灾比较少的原因。中央政府为此很得意，说明他们领导得好啊！
还别说，全国执行“兵役法”最好的，竟然是广西的李宗仁桂系！不过他们是为了他们自己有更强大的军事力量。他们把广西的适龄男青年分批招去当兵，进行一定时间的军事训练后，退伍回家，以后有需要时，再招回来，就可以成军了。这当然要与当地政局的控制、民众的动员能力等接合起来，说明他们的根据地相当稳固。
共济会的组织，在广西也发展得相当弱，因为那儿已经有比较严密和稳定的政府组织了，治安什么的也相对比较好，人们对参加这种帮会或者政治组织不是很热情。不过，还是有一些对抗日比较积极的广西知识分子，加入了共济会，这与别的地方会员的成分大不相同。
在这种形势下，共济会要一下子组织更多的部队去热河抗日是不可能的了。财迷既要应对国内的经济形势变化，又要分析日喷国内形势的趋势。受中央政府银行政策的影响，共济会的经济出现了危机，马鞍山基地等建设项目被暂停或压缩，那儿的工人就多出来了，财迷从中慢慢地、悄悄地招一些兵，放在上海和涞源训练。
如果现在日喷国内像他们“急进派”说的那样，全力来打热河和河北，靠抗五军是不行的，所以还是要慢慢来，对开鲁和朝阳这些城市，也因此决定不去解放。
现在关东军虽然没什么大战斗，但整个东北，每月有几百士兵的死亡、数千人的受伤，对国内也不好交待。他们国内“急进”和“缓进”两派也正在争论：
“急进”派是要求全国动员、加强征兵，让更多的部队派到“满州”剿清那儿抗日的“土匪”为“捐躯的日军勇士们”报仇雪恨。
“缓进”派是觉得国内经济形势这么差，人民缺衣少食，抱怨的人越来越多；虽然从“满州”得到了一些矿产、粮食等，但军事上付出的代价也不小。
自从日军占领了黑龙江一带，就想试开探小野曾男提过的大庆油田。但这个地方离罗苏太近，而距离罗苏名下的“中东铁路”更近了。根据这个时空的不平等条约，这儿的矿产，开发权优先属于这条铁路的所有者，也就是罗苏。如果让罗苏人知道这儿有石油的话，罗苏恐怕是不会让这么肥的一块肉落到日军的嘴中的，出兵攻占都在所不惜。所以，日喷想要出钱把中东铁路买下来，从今年四、五月开始，双方就此事进行洽谈。罗苏与伪满州国进行谈判，这事，引起大华政府的强烈抗议：这不是承认了“满州国”？
开始，罗苏说不卖这铁路，为此，日军还以“满州国”的名义在满州里中断铁路运行，抓罗苏铁路员工，制造麻烦。对日军的搞事，罗苏没有像上次张学亮搞“中东路事件”时那样，出兵打入来，而是退让了。他们不知道是想免去麻烦，还是想澄清他们要在日、华的战争中的中立立场，同意了日喷操纵的以“满州国”的名义来购买中东铁路。双方就此展开了正式谈判。
对华方提出抗议，苏方不予以理会。他们对我国政府说：以后你们有实力收复了东三省，这铁路不就是你们的了吗？这话讲得很直白：在国际上，没什么公义的！只有利益！只凭实力！后来，除了日喷和德国本身以及他们控制的一些伪政府外，承认了伪满州国政府的国家，全世界只有两个，那就是罗苏，以及当时非常亲日喷的泰国。
不过从现在日喷从东北得到的与代价来看，日喷政界认为是得不偿失，所以“缓进”派的人中还有认为还不如放弃“满州”算了。
这两派争论得很激烈，但他们也有共同点，就是都对关东军的无能表示了不满意。
让关东军松一口气的是，随着冬天的到来，随着新年的来到，双方的军事行动都少了，他们的伤亡率明显下降了。